USPS 소포 크기 제한은 사실 무게 제한이 아닙니다. 12 lb짜리 소포가 40 lb짜리보다 배송비가 더 나올 수 있습니다. 우체국은 박스가 차지하는 공간과 취급의 번거로움에 값을 매기고, 그 기준으로 쓰는 숫자가 대부분의 셀러는 줄자로 한 번도 재본 적 없는 값이기 때문입니다. 바로 둘레(girth)입니다.
둘레를 잘못 재면 창구에서 알게 되거나, 더 나쁘게는 3주 뒤 정산 청구서에서 알게 됩니다. 아래는 USPS가 실제로 고시한 소포 크기 제한, 각 제한이 어디서 발목을 잡는지, 그리고 이 전부를 결정하는 단 하나의 치수입니다.
USPS 소포 크기 제한 한눈에 보기
| 서비스 | 길이 + 둘레 합계 최대 | 최대 중량 | 고시 위치 |
|---|---|---|---|
| Priority Mail | 108 in | 70 lb | DMM 101, 3.2.1 / 3.2.2 |
| Priority Mail Express | 108 in | 70 lb | DMM 101, 3.2.1 / 3.2.2 |
| Parcel Select | 108 in | 70 lb | DMM 101, 3.2.1 / 3.2.2 |
| Media Mail / Library Mail | 108 in | 70 lb | DMM 101, 3.2.1 / 3.2.2 |
| USPS Ground Advantage — Retail | 130 in | 70 lb | DMM 101, 3.2.1 / 3.2.2 |
여기서 일하는 숫자는 둘뿐입니다. 70파운드는 위 서비스 전부의 천장이고, 길이와 둘레의 합계는 Ground Advantage Retail만 130 in, 나머지는 전부 108 in입니다.
이 22 in 차이는 반올림 수준의 차이가 아닙니다. "발송된다"와 "우편으로는 아예 안 된다"를 가르는 선입니다.
둘레 재는 법, 그리고 줄자가 그 방향으로 도는 이유
USPS는 Domestic Mail Manual에 이렇게 못 박아 두었습니다. "소포의 경우 길이는 가장 긴 변의 거리이고, 둘레는 가장 두꺼운 부분을 한 바퀴 두른 거리이다."
직육면체 박스라면 실무에서는 이렇게 계산합니다.
- 길이(length) = 가장 긴 변 하나
- 둘레(girth) = 2 × (너비 + 높이), 길이가 아닌 나머지 두 변으로 계산
- 길이 + 둘레 합계 = 길이 + 2 × (너비 + 높이)
실제 카톤으로 돌려보겠습니다. 조립식 사이드 테이블을 40 × 24 × 10 in로 포장한 경우입니다.
| 단계 | 수치 |
|---|---|
| 길이(가장 긴 변) | 40 in |
| 둘레 = 2 × (24 + 10) | 68 in |
| 길이 + 둘레 합계 | 108 in |
이 박스는 Priority Mail 상한에 정확히 걸칩니다. 너비 쪽에 보호용 폼을 1 in만 더 넣어도 둘레가 2 in 늘어 그 선을 넘깁니다. 제품은 그대로입니다. 바뀐 건 포장입니다.
셀러들이 계속 놓치는 지점이 여기입니다. 둘레는 두 개의 치수를 각각 두 번씩 셉니다. 너비나 높이를 1 in 늘리면 허용치를 2 in 까먹고, 길이를 1 in 늘리면 1 in만 까먹습니다. 인치를 아껴야 한다면 짧은 변에서 빼십시오.
108 in 선을 넘는 순간 정상 요율이 사라집니다
Ground Advantage Retail은 합계 130 in까지 받아 줍니다. 다만 정상 요율은 아닙니다. 길이와 둘레 합계가 108 in를 넘고 130 in 이하인 소포를 USPS는 **초과 크기(oversized)**로 분류해 값을 매기며, 고시된 초과 크기 요금은 존(zone)에 따라 $112.10에서 $294.25까지 올라갑니다.
일반 소포 요율 옆에 놓고 다시 보십시오. 108 in를 넘는 건 할증이 아니라 요금표 자체가 바뀌는 일입니다.
실무적으로 세 가지 결론이 나옵니다.
- 대부분의 셀러에게 진짜 설계 제약은 130 in가 아니라 108 in입니다. 가장 큰 카톤은 108 in에 딱 맞추지 말고, 여유를 두고 그 아래로 설계하십시오.
- 그 여유는 창고를 견뎌야 합니다. 작업대에서 107 in로 나온 카톤이, 불룩한 제품을 눌러 테이핑하고 나면 110 in가 됩니다. 2~3 in는 미리 잡아 두십시오.
- 130 in를 넘으면 USPS는 선택지에서 사라집니다. 그때부터는 화물(freight)이나 LTL 요율이고, 완전히 다른 가격 모델로 넘어갑니다.
상한에 닿기도 전에 붙는 세 가지 크기 추가 요금
하드 상한에 도달하기 한참 전부터, USPS는 그저 다루기 불편하다는 이유로 비표준(nonstandard) 추가 요금을 붙입니다. 고시된 요금표 기준입니다.
| 발동 조건 | Priority Mail / Ground Advantage (retail) | Priority Mail Express (retail) |
|---|---|---|
| 길이 22 in 초과 ~ 30 in 이하 | $4.50 | $4.50 |
| 길이 30 in 초과 | $10.00 | $21.00 |
| 부피 2 cubic feet(3,456 cubic inches) 초과 | $21.00 | $35.00 |
규정에 자비가 한 줄 들어 있습니다. 길이 조건과 부피 조건을 동시에 건드린 소포는 둘 다가 아니라 더 높은 쪽 하나만 냅니다(DMM 123, 1.6e).
3,456 cubic inches가 실제로 어느 정도인지 보십시오. 24 × 18 × 8 in 카톤이 정확히 3,456 cubic inches입니다. 스탠드 조명 하나, 작은 의자 부품, 접은 러그를 담는 지극히 평범한 박스입니다. 이 선을 넘는 순간, 누군가 카톤을 다시 설계하기 전까지 발송하는 모든 개당 물량에 $21.00이 계속 따라붙습니다.
부피 무게: 크기가 돈을 먹는 네 번째 경로
모든 제한 안에 들어와 있어도 USPS가 실제 무게로 청구하지 않을 수 있습니다. Zone 1-9로 보내는 Priority Mail 소포 중 1 cubic foot(1,728 cubic inches)를 초과하는 건은 실제 무게와 부피 무게 중 큰 쪽으로 요금이 정해집니다. 부피 무게는 세제곱인치를 139로 나눈 뒤 올림한 값입니다(DMM 123, 1.3.1-1.3.2). 부피 무게가 70파운드를 넘으면 70파운드 요금을 냅니다.
앞의 24 × 18 × 8 in 카톤에 그대로 적용해 보겠습니다.
| 항목 | 수치 |
|---|---|
| 부피 | 3,456 cubic inches |
| 1,728 cubic inches 기준선 초과? | 예 |
| 부피 무게(3,456 ÷ 139, 올림) | 25 lb |
| 실제 무게 | 11 lb |
| 청구 무게 | 25 lb |
제품은 11파운드인데 우편료는 25파운드어치, 거기에 $21.00 비표준 추가 요금까지 붙습니다. 물건은 아무것도 달라지지 않았습니다. 달라진 건 박스 안의 빈 공간뿐입니다. 국제 배송의 부피 중량을 지배하는 논리와 같고, 나누는 값만 다릅니다.
숫자를 바꾸는 것은 제품이 아니라 카톤입니다
위의 기준선은 전부 포장이 끝난 박스의 속성입니다. 가장 긴 변, 짧은 두 변을 두 배 한 값, 그리고 부피. 그래서 벌 수 있는 1 in는 전부 포장 설계에서 벌게 되고, 그 결정은 딱 한 번 내려집니다. 보통 줄자를 든 사람이 아니라 스펙 시트를 읽는 사람이 내립니다.
카톤 스프레드시트보다 카톤 도면이 더 중요한 이유가 여기 있습니다. 포장된 박스 사진 위에 실측한 외부 치수를 직접 표기해 둔 포장 사양서 — 길이, 너비, 높이, 그리고 길이 + 둘레 합계까지 적어 둔 사양서 — 는 창고와 3PL과 바이어가 다시 재지 않고도 같은 숫자를 읽게 해 줍니다. 치수선을 박스의 실제 모서리에 붙여 스냅하고 읽을 만한 크기로 내보내는 도구를 쓰면 몇 분이면 끝납니다. 반대로 셀에 타이핑만 해 둔, 실물과 분리된 숫자는 카톤이 2 in 초과인데도 청구서가 날아올 때까지 아무도 모르는 전형적인 경로입니다. 표준 카톤 박스 규격을 매번 새로 지어내지 말고 기준으로 삼아 설계할 가치가 있는 이유이기도 합니다.
반품 쪽에서는 이 문제가 두 배가 됩니다. 나갈 때 초과 크기인 소포는 들어올 때도 초과 크기이고, 비용은 두 번 떨어집니다. 카톤을 확정하기 전에 반품 비용 계산기로 실제 숫자를 넣어 볼 수 있고, 계산 전체는 초과 크기 상품 반품 배송비에서 뜯어 두었습니다.
발송 전 60초 크기 점검
- 납작한 빈 박스나 제품이 아니라 포장하고 봉한 카톤을 재십시오
- 가장 긴 변을 확인하십시오. 그것이 길이이고, 한 번만 셉니다
- 둘레 = 남은 두 변으로 2 × (너비 + 높이)
- 더하십시오. 길이 + 둘레가 Priority Mail은 108 in 이하, Ground Advantage Retail은 130 in 이하여야 합니다
- 가장 긴 변을 22 in와 30 in에 대조하십시오. 둘 다 비표준 추가 요금 발동 조건입니다
- L × W × H를 곱하십시오. 1,728 cubic inches 초과면 부피 무게가, 3,456 초과면 부피 추가 요금이 걸립니다
- 무게를 다십시오. 70 lb는 할증이 아니라 하드 스톱입니다
- 네 숫자를 모두 카톤 사양 이미지에 기록해, 아무도 감으로 다시 재지 않게 하십시오
FAQ
배송용 둘레는 어떻게 재나요?
둘레는 소포에서 가장 두꺼운 부분을 한 바퀴 두른 거리입니다. 직육면체 박스라면 가장 긴 변이 아닌 나머지 두 변을 재서 더한 뒤 2배 하면 됩니다. 둘레 = 2 × (너비 + 높이). USPS는 여기에 가장 긴 변을 더해 길이 + 둘레 합계를 구합니다.
USPS 소포의 최대 크기는 얼마인가요?
USPS 소포 크기 제한은 대부분의 서비스에서 길이 + 둘레 합계 108 in, 중량 70 lb입니다. USPS Ground Advantage Retail은 합계 130 in까지 가능하고 중량은 동일하게 70 lb입니다. 130 in를 넘으면 어떤 USPS 서비스도 그 소포를 받지 않습니다.
무게에 비해 USPS 배송비가 왜 더 나오나요?
무게를 덮어쓰는 크기 규정이 세 가지입니다. 1 cubic foot를 넘는 소포는 부피 무게(세제곱인치 ÷ 139)가 실제 무게보다 클 때 부피 무게로 청구되고, 길이가 22 in 또는 30 in를 넘는 소포에는 비표준 추가 요금이 붙으며, 2 cubic feet를 넘는 소포에는 Priority Mail과 Ground Advantage retail 기준 $21.00이 붙습니다.
USPS의 108 in 제한과 130 in 제한은 어떻게 다른가요?
길이 + 둘레 합계 108 in는 Priority Mail, Priority Mail Express, Parcel Select, Media Mail의 최대치입니다. USPS Ground Advantage Retail은 130 in까지 받지만, 108 in를 넘는 순간 초과 크기로 값이 매겨지며 고시된 초과 크기 요금은 존에 따라 $112.10에서 $294.25입니다.
비표준 추가 요금은 서로 합산되나요?
아닙니다. 길이 조건과 부피 조건을 모두 건드린 소포는 합계가 아니라 둘 중 높은 쪽 하나만 냅니다. 다만 부피 무게 요금제는 별개 장치라, 그것과는 함께 부과될 수 있습니다.
USPS가 실제로 소포를 다시 재나요?
네. 소포는 네트워크 안에서 다시 측정되고 계량되며, 차이가 나오면 접수 시점의 거부가 아니라 발송 후 정산 조정으로 돌아옵니다. 카톤을 108 in에 정확히 맞춰 설계하는 게 나쁜 생각인 이유가 이것입니다. 내 측정값과 그쪽 측정값이 늘 일치하지는 않습니다.
참고 자료
- USPS Domestic Mail Manual 101 — 우편물 물리적 기준(길이·둘레 정의, 108 in / 130 in 및 70 lb 제한)
- USPS Domestic Mail Manual 123 — Priority Mail 요금, 부피 무게(제수 139), 비표준 추가 요금 규정
- USPS Notice 123 — 요금표: 비표준 추가 요금 금액 및 Ground Advantage 초과 크기 요금
- USPS — Ground Advantage 서비스 페이지: 70 lb 및 길이 + 둘레 합계 130 in
- USPS — Priority Mail 서비스 페이지: 크기, 중량, 배송 기준