20GP, 40GP, 40HQ에 카톤이 몇 개 들어가는지 공간과 적재 중량 기준으로 계산합니다.
정방향 카톤은 바닥에서 수평으로만 회전합니다.
내부 치수(Hapag-Lloyd, ISO 668) 기준의 이론상 최대치입니다. 팔레트, 고정재, 적층 한계 때문에 실제 수량은 더 적어집니다.
각 컨테이너는 같은 방향으로 놓인 카톤으로 채웁니다. 계산기는 컨테이너 내부의 길이, 너비, 높이를 카톤의 세 변으로 각각 나누고, 소수점 이하를 버려 온전한 카톤 수로 만든 뒤 서로 곱합니다. 카톤을 놓을 수 있는 여섯 가지 방향을 모두 시도하고(정방향을 유지해야 하면 세워 놓는 두 가지만), 가장 많이 들어가는 방향을 택합니다. 50 × 40 × 30 cm 카톤은 20GP(내부 5,900 × 2,352 × 2,393 mm)에 14 × 4 × 7 = 392카톤이 들어갑니다.
그다음 적재 중량이 수량을 제한합니다. 최대 적재 중량 ÷ 카톤당 총중량입니다. 20GP의 적재 중량은 약 30,200 kg이므로 18 kg 카톤이라면 1,677개에서 멈추는데, 이는 392보다 훨씬 많으므로 공간이 한도가 됩니다. 카톤당 40 kg이면 40GP는 공간상 840개가 들어가더라도 720개에서 중량이 가득 찹니다. 먼저 도달하는 한도가 답입니다.
| 컨테이너 | 내부 길이 × 너비 × 높이 | 내부 용적 | 최대 적재 중량 |
|---|---|---|---|
| 20GP (20피트 일반) | 5,900 × 2,352 × 2,393 mm | 33.2 m³ | 30,200 kg |
| 40GP (40피트 일반) | 12,032 × 2,352 × 2,395 mm | 67.7 m³ | 28,800 kg |
| 40HQ (40피트 하이큐브) | 12,032 × 2,352 × 2,700 mm | 76.3 m³ | 28,650 kg |
Hapag-Lloyd 컨테이너 사양에 실린 대표적인 ISO 668 수치로, 컨테이너 규격 페이지와 같은 값입니다. 개별 컨테이너는 제조사와 바닥 형식에 따라 다르므로 CSC 플레이트를 확인하세요.
| 카톤 (cm) | 카톤 용적 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|---|
| 40 × 30 × 30 | 0.036 m³ | 686 | 1,470 | 1,890 |
| 50 × 40 × 30 | 0.060 m³ | 392 | 840 | 1,080 |
| 55 × 40 × 40 | 0.088 m³ | 280 | 600 | 720 |
| 60 × 40 × 40 | 0.096 m³ | 225 | 500 | 600 |
| 70 × 50 × 50 | 0.175 m³ | 132 | 288 | 360 |
| 80 × 60 × 60 | 0.288 m³ | 63 | 135 | 180 |
계산기와 같은 방식입니다. 컨테이너마다 한 가지 방향, 방향 무관, 적재 중량은 미적용. 무거운 카톤은 위에서 총중량을 입력하세요.
견적을 비교하는 바이어는 단위당 도착 원가를 계산하며, 그 출발점은 컨테이너 한 대에 몇 개가 실리는가입니다. 카톤 크기, 총중량, 40HQ당 카톤 수를 제품 사진이나 사양도에 표시해 두면 이 질문은 나오지 않습니다.
관련 자료: 항공·특송용 부피 중량 계산기, 컨테이너 규격, 표준 팔레트 크기, 표준 카톤 박스 크기.
카톤 크기에 따라 다릅니다. 내부 치수가 5,900 × 2,352 × 2,393 mm이므로 50 × 40 × 30 cm 카톤은 392개, 60 × 40 × 40 cm 카톤은 225개가 들어갑니다. 무거운 카톤은 30,200 kg의 적재 중량에 먼저 도달할 수 있으니, 적재 중량을 카톤당 총중량으로 나눈 값과 비교해 더 작은 쪽을 택하세요.
40HQ의 내부는 12,032 × 2,352 × 2,700 mm입니다. 50 × 40 × 30 cm 카톤은 1,080개(24 × 5 × 9), 60 × 40 × 40 cm 카톤은 600개가 들어갑니다. 적재 중량은 약 28,650 kg이므로 50 × 40 × 30 cm 카톤이 약 26.5 kg보다 무거우면 컨테이너가 차기 전에 중량 한도에 도달합니다.
포워더는 흔히 사용 가능 용적(20GP는 보통 약 28 m³, 40HQ는 약 68 m³)을 카톤 용적으로 나눠 견적을 내는데, 이는 카톤을 서로 엇갈려 끼워 넣을 수 있다고 가정한 값입니다. 이 계산기는 한 방향으로 쌓은 온전한 카톤만 세므로 믿고 쓸 수 있는 수치이며, 방향을 섞어 적재하면 조금 더 늘 수 있습니다.
부푼 부분까지 포함한, 출고 상태의 카톤 외곽 크기를 입력하세요. 컨테이너에는 카톤이 실리며, 카톤당 몇 밀리미터 차이로 한 줄이 통째로 빠질 수 있습니다.
LCL(소량 혼재 화물)로 보내세요. 해상 LCL은 W/M 기준으로 청구되며, 1 m³를 1,000 kg으로 보고 둘 중 큰 쪽으로 운임을 냅니다. 화물이 대략 15 m³를 넘으면 LCL 견적과 20GP 한 대 견적을 비교해 보세요.
