치수 참고자료 / 산업·물류 / 세미트레일러 / 플랫베드
플랫베드 데크는 길이 28′~53′, 너비 96″ 또는 102″(Wabash)이며 지면에서 약 5 ft 높이에 있습니다. Hyundai Latitude의 후방 데크 높이는 최대 54-5/16″라, 13 ft 6 in 높이 한도 아래에서 화물 높이는 약 8 ft 6 in까지입니다(BlueGrace). 벽이 없으므로 데크 정격과 고박 장치가 하중을 감당합니다. Hyundai는 Latitude를 10′ 구간 집중하중 60,000 lbs, 4′ 구간 55,000 lbs로 정격합니다. 49 CFR 393.110은 길이 5 ft를 넘는 화물에 고박 장치 두 개를 요구하고, 처음 10 ft를 넘는 10 ft마다 하나씩 더하게 하며, 사용 하중 한도의 합은 화물 무게의 절반 이상이어야 합니다. 102인치보다 넓으면 주정부 허가가 필요합니다.
| 너비 한도, 미국 연방(23 CFR 658.15) | 후방 데크 높이, Hyundai Latitude(최대) | 13 ft 6 in 한도 아래 5 ft 데크에 실을 수 있는 화물 높이(BlueGrace) |
|---|---|---|
| 2,591mm102″ | 1,380mm54-5/16″ | 2,591mm8′ 6″ |
출처: 23 CFR 658, Hyundai Translead, BlueGrace. 2026년 10월 확인.
Hyundai의 48′ Latitude와 예시 기계 한 대가 들어가 있습니다. 화물, 데크, 고박 장치를 입력하세요. 모든 항목은 이 페이지의 수치로 확인합니다.
크기는 밀리미터, 무게는 킬로그램입니다(1 in = 25.4 mm, 1 ft = 304.8 mm, 1 lb = 0.4536 kg). 화물은 한 개이고 앞쪽이 막혀 있지 않다고 가정합니다. 고박 스트랩은 화물 위로 한쪽에서 반대쪽까지 걸치므로 각각 사용 하중 한도 전부를 인정받습니다. 높이 한도는 주마다 다릅니다.
6000 × 2400 mm 화물은 14630 mm 데크에 실리고 법정 너비 2591 mm 이내이며, 12000 kg도 데크 정격(10 ft 구간 집중하중) 27216 kg 이내입니다.
Hyundai Latitude 데크의 집중하중 정격은 4′ 구간 55,000 lbs, 10′ 구간 60,000 lbs입니다. 4 ft보다 짧은 화물은 여기서 정격이 없습니다.
높이 1380 mm 데크에 2500 mm 화물을 실으면 전체 높이는 3880 mm로, 한도 4115 mm보다 235 mm 낮습니다.
높이 한도는 주법이 정합니다. FHWA에 따르면 대부분 13피트 6인치~14피트입니다. 데크 높이는 Hyundai의 후방 데크 높이, 즉 가장 높은 지점입니다.
길이 6000 mm, 무게 12000 kg인 화물에는 고박 스트랩이 최소 3개 필요합니다. 2268 kg짜리 4개는 사용 하중이 합계 9072 kg으로, 화물 무게의 절반(6000 kg) 이상입니다.
Utility는 윈치 트랙의 사용 하중 한도를 5,000 lb로 정격합니다. 스트랩에 표시된 한도가 이보다 낮으면 그 값을 쓰세요. 화물 위로 거는 스트랩은 한도 전부를 인정받습니다.
기계를 플랫베드로 보내나요? 기계를 사진으로 찍고 SizeMarker에서 크기, 무게, 무게중심, 고박 지점을 표시해 운송사에 보내세요.
사진에 표시하기제조사 사양서입니다. 집중하중 정격은 표시된 데크 구간 안에 실은 화물 기준입니다.
| 플랫베드 | 크기와 높이 | 하중 정격; 중량 |
|---|---|---|
| Hyundai Latitude알루미늄; 킹핀 24″ – 36″ | 32′ 0″ – 53′ 0″ × 102″; 피프스 휠 공칭 47″; 후방 데크 최대 54-5/16″ | 10′ 구간 60,000 lbs; 4′ 구간 55,000 lbs |
| Wabash 알루미늄, 524 / 624 / 724스테이크 포켓 24″ 간격 | 28′- 53′ × 96″ 및 102″ | 4′ 구간 52,000~72,000; 10′ 구간 57,000~78,000 lb; 48′ 기본 중량 8,712~8,952 lb |
| Wabash 스틸, 554 / 654 / 734 | 28′- 53′ × 96″ 및 102″ | 4′ 구간 55,000~73,000 lb; 10′ 구간 60,000~80,000 lb; 48x102 기본 중량 10,796~11,596 lb |
| Great Dane Freedom, 스틸·콤보 | 28’, 45’, 48’, 53’ | 균등 분포 80,000 lb; 4’ 구간 집중 50,000 lb |
| Great Dane Freedom Ultra | 스테이크 포켓 24” 간격 | 균등 분포 87,000 lb; 4’ 구간 집중 60,000 lb |
| East Beast | 최대 53피트 | 4피트 구간 52,000 lbs; 10피트 구간 60,000 lbs; 48피트 데크 균등 분포 90,000 lbs |
| East MMX | 중량물 운송용 플랫베드 | 4피트 구간 80,000 lbs; 10피트 구간 89,000 lbs; 균등 분포 145,000 lbs |
| Utility 4000AE | 47,000 lb 코일 패키지 | 파이프 스풀 6,500 lb, 윈치 트랙 5,000 lb 사용 하중 한도 |
출처: Hyundai Translead · Wabash · Wabash · Great Dane · East · Utility
| 규정 | 내용 |
|---|---|
| 고박 장치 하나49 CFR 393.110(b)(1) | 길이 5피트(1.52미터) 이하, 무게 1,100파운드(500 kg) 이하인 화물 |
| 고박 장치 둘393.110(b)(2) | 5피트 이하이면서 1,100파운드 초과; 또는 무게와 관계없이 5피트 초과 10피트(3.04미터) 이하 |
| 더 긴 화물393.110(b)(3) | 두 개에, 처음 10피트를 넘는 길이 10피트마다(자투리 포함) 하나씩 추가 |
| 앞쪽이 막혀 있을 때393.110(c) | 화물 길이 10피트마다(자투리 포함) 최소 하나 |
| 사용 하중 한도393.106(d) | 합계가 무게의 절반 이상; 화물 위로 한쪽에서 반대쪽까지 거는 고박 장치는 전부, 화물에 연결한 고박 장치는 절반만 인정 |
| 하향력393.102(b) | 차량 안에 완전히 들어가지 않는 화물은 무게의 20퍼센트 이상 |
| 설계 가속도393.102(a)(2) | 전방 0.435 g, 후방 0.5 g, 측방 0.25 g |
출처: 49 CFR 393
| 항목 | 출처 내용 |
|---|---|
| 높이 한도FHWA | 각 주가 정함; 대부분 13피트 6인치~14피트 |
| 플랫베드 적재 범위BlueGrace, 중개업체 | 메인 데크 길이 48’–53’ x 너비 102” x 화물 높이 8’6”; 데크 높이 5’(도크 높이); 46–48,000 lbs |
| 스텝 데크BlueGrace; East | 높이 3’4”–3’6”인 메인 데크에 화물 10’2”까지; East XLD 드롭 데크는 36인치 높이 |
| 더 넓은 화물FHWA; 23 CFR 658.15(c) | 연방 기준 102인치를 넘는 너비는 각 주가 허가할 수 있음; 연방 정부는 허가를 내주지 않음 |
| 집중하중과 분포하중Great Dane | 집중하중은 부담이 더 커서 집중하중 정격이 더 낮음; 많은 플랫베드의 집중하중 정격은 52,000lb |
| 방수포·고박 장치 부품23 CFR 658 부록 D | 플랫폼 트레일러의 방수포 장치와 고박 어셈블리는 3인치까지 측정 너비에서 제외 |
출처: FHWA · BlueGrace · East · FHWA · Great Dane · 23 CFR 658
자체 환산(1 in = 25.4 mm, 1 lb = 0.4536 kg)이며, mm와 kg 단위 정수로 반올림했습니다.
| 항목 | mm 또는 kg |
|---|---|
| Hyundai Latitude, 48′ 데크; 102″; 후방 데크 54-5/16″ | 14,630 mm; 2,591 mm; 1,380 mm |
| 높이 한도 13′ 6″; 대부분의 주는 최대 14′ | 4,115 mm; 4,267 mm |
| 1,380 mm 데크에서 13′ 6″ 이하 화물 | 최대 2,735 mm |
| 정격 55,000 lbs; 60,000 lbs | 24,948 kg; 27,216 kg |
| 윈치 트랙 5,000 lb | 2,268 kg |
| 6,000 mm, 12,000 kg 기계자체 계산 | 393.110(b)에 따라 고박 장치 3개; 사용 하중 한도 합계 6,000 kg |
출처: Hyundai Translead · Utility · 49 CFR 393
데크는 길이 28′~53′, 너비 96″ 또는 102″입니다(Wabash). Hyundai Latitude는 길이 32′ 0″~53′ 0″, 너비 102″이며, 피프스 휠 높이는 공칭 47″, 후방 데크 높이는 최대 54-5/16″입니다.
높이 한도는 주법이 정하며 대부분 13피트 6인치~14피트입니다. 5’ 데크라면 화물 높이 약 8’6”가 남고(BlueGrace), 스텝 데크의 3’4”–3’6” 메인 데크에는 10’2”까지 실립니다.
49 CFR 393.110에 따르면 5피트 이하, 1,100파운드 이하 화물은 하나, 10피트까지는 둘, 그보다 길면 둘에 10피트(자투리 포함)마다 하나씩 더합니다. 사용 하중 한도의 합은 무게의 절반 이상이어야 합니다.
데크의 짧은 구간 안에서 받칠 수 있는 무게입니다. Hyundai Latitude는 10′ 구간 60,000 lbs, 4′ 구간 55,000 lbs입니다. Great Dane은 집중하중 정격이 분포하중 정격보다 낮다고 설명하며, Freedom은 4’ 구간 50,000 lb, 균등 분포 80,000 lb입니다.
허가 없이는 102인치를 넘을 수 없습니다. 더 넓은 화물은 각 주가 허가할 수 있고, 연방 정부는 허가를 내주지 않습니다(FHWA).
플랫베드 운임을 견적하는 운송사는 기계의 길이, 너비, 높이, 무게와 무게중심·고박 지점의 위치, 스텝 데크나 운행 허가가 필요한지를 묻습니다. 맨 위 그림처럼 SizeMarker에서 자사 사진에 실제 기계와 고박 지점을 표시해, WhatsApp이나 WeChat으로 보낼 제품 카드 한 장으로 만드세요.
