수출 팔레트 규격은 대부분의 제품 정보가 언급하지 않는 것을 결정합니다——그 주문이 실제로 컨테이너를 얼마나 채우는지, 따라서 바이어가 유닛당 얼마의 운임을 내는지입니다. 같은 화물이라도 팔레트 규격을 잘못 선택하면, 원래 25개의 팔레트가 들어가야 할 40피트 컨테이너에 20개밖에 들어가지 않고——그 차액은 선적할 때마다 바이어가 부담합니다. 이 글에서는 수출에서 중요한 팔레트 사이즈, 어느 시장에 어떤 팔레트를 실어야 하는지, 그리고 표준 컨테이너에 각 사이즈가 몇 개 들어가는지를 항목별로 살펴봅니다.
수출 팔레트 규격: 표준 사이즈 한눈에 보기
전 세계 공통의 '표준' 팔레트는 없습니다——몇 가지 지역 표준이 있을 뿐이며, ISO 6780이 아래 여섯 가지 주요 규격을 인정하는 국제 표준입니다. 제작할 규격은 화물의 목적지에 맞춰야 합니다. 해당 시장의 랙, 트럭, 컨테이너 적재 패턴에 맞아야 하기 때문입니다.
| 팔레트 표준 | 규격(mm) | 규격(인치) | 주로 쓰이는 지역 |
|---|---|---|---|
| 북미 GMA | 1219 × 1016 | 48 × 40 | 미국 / 캐나다 소매·식품 |
| 유로 팔레트(EPAL / EUR 1) | 1200 × 800 | 47.2 × 31.5 | 유럽 소매·식품 물류 |
| ISO 1200 × 1000(산업용) | 1200 × 1000 | 47.2 × 39.4 | 영국, 산업 / 화학, 유럽 |
| 아시아 팔레트 | 1100 × 1100 | 43.3 × 43.3 | 중국·일본·동남아시아, 아시아 컨테이너 흐름에 부합 |
| 호주 표준(AS 4068) | 1165 × 1165 | 45.9 × 45.9 | 호주 |
| ISO 정사각형 | 1067 × 1067 | 42 × 42 | 북미 / 아시아 대륙 간 운송 |
여섯 가지 모두 ISO 6780에 규정되어 있습니다. 표준의 핵심은 길이와 폭이 고정된다는 점이며, 그래서 랙에서도 컨테이너에서도 규격을 예측할 수 있습니다——바로 이 점이 화물이 만들어지기 전에 바이어가 적재를 계획할 수 있게 해줍니다.
팔레트 사이즈가 컨테이너 적재를 결정하는 방식
팔레트 규격이 중요한 이유는 컨테이너 안에서 어떻게 작동하는가에 달려 있습니다. 전 세계 해상 운송은 두 가지 표준 드라이 컨테이너가 담당하며, 내부 치수는 다음과 같습니다.
| 컨테이너 | 내부 길이 × 폭 × 높이 | 내부 폭 참고 |
|---|---|---|
| 20피트 | 5.90 × 2.35 × 2.39 m(19'4" × 7'9" × 7'10") | 폭 2.35 m = 1200 mm 팔레트 두 개를 아슬아슬하게 나란히 |
| 40피트 | 12.03 × 2.35 × 2.39 m(39'6" × 7'9" × 7'10") | 폭은 동일, 길이는 두 배 |
컨테이너 폭——2.35 m——은 고정되어 있기에 모든 것을 결정하는 숫자입니다. 팔레트의 두 변이 이 2.35 m의 폭과 컨테이너 길이에 어떻게 나뉘어 들어가는가가 단층으로 몇 개가 들어가는지를 정합니다.
| 팔레트 | 20피트 적재(단층) | 40피트 적재(단층) |
|---|---|---|
| 유로 팔레트(1200 × 800) | 11 | 24–25 |
| 산업용 / 미국식(1200 × 1000 또는 48 × 40) | 9–10 | 20–21 |
이 수량은 단층 바닥 적재, 팔레트 가장자리를 넘는 화물 없음, 표준 드라이 컨테이너 내 효율적 배치를 전제로 합니다. 가장자리를 넘는 오버행은 조용한 킬러입니다——카톤이 팔레트 가장자리를 30 mm만 넘어도 다음 팔레트가 폭에 들어가지 못해 한 줄 전체를 잃을 수 있습니다.
어느 시장에 어떤 팔레트를 실을 것인가
올바른 팔레트는 공장의 기본 사양이 아니라 목적지의 팔레트입니다.
- EU 발송: 유로 팔레트 1200 × 800 mm로 제작합니다. 유럽의 랙과 소매 공급망이 이 규격에 맞춰 설계되어 있고, 컨테이너 안에서 가장 높은 밀도로 들어갑니다(20피트에 11개, 40피트에 최대 25개).
- 북미 발송: GMA 48 × 40 인치(1219 × 1016 mm) 팔레트가 미국 물류센터와 대형 매장 입고가 기대하는 규격입니다.
- 아시아 역내 운송: 1100 × 1100 mm 정사각형 팔레트가 아시아 트럭과 컨테이너 흐름에 부합합니다.
- 호주: 1165 × 1165 mm AS 4068 팔레트로, 다른 규격과 깔끔하게 맞물리지 않으므로 환적하는 바이어에게는 일찌감치 알려둘 가치가 있습니다.
바이어가 지정하지 않았다면 제작 전에 확인하십시오. 도착항에서의 재팔레타이징은 누군가 부담하는 비용이며, 누가 부담하느냐를 둘러싼 분쟁은 피할 수 있습니다.
팔레트·카톤 단위 사양에 무엇을 담을 것인가
운임은 제품이 아니라 포장 후 치수를 기준으로 계획됩니다. 그래서 B2B 바이어가 선적 비용을 산정하는 데 정말 필요한 숫자는 대부분의 카탈로그가 빠뜨리는 것들입니다——마스터 카톤의 외부 치수, 카톤의 부피(CBM), 팔레트당 카톤 수, 적재 후 팔레트 높이입니다. 이것들을 포장 사양에 담으면 바이어는 이메일로 물어보지 않고도 귀사의 정보에서 착지 비용을 계산할 수 있습니다.
바로 여기서 실측 사양 이미지가 진가를 발휘합니다. 해결책은 '텍스트 한 줄 추가'가 아니라——실측한 카톤과 팔레트 치수를 소싱이나 물류 바이어가 보는 포장 이미지에, mm와 인치 양쪽으로, CBM을 명기해 직접 얹는 것입니다. 측정선을 카톤의 실제 가장자리에 스냅하고, 실제 길이를 한 번 설정한 뒤, 깔끔한 사양 사이즈로 내보내면, 같은 신뢰할 수 있는 숫자가 바이어의 운임 계산에도, 내부 보고 자료에도, 발주서에도 그대로 이어집니다. 이는 AI가 생성한 팩샷과는 다릅니다——보기 좋은 카톤 렌더링은 만들 수 있어도 실제 상자는 측정하지 못하며, 그럴듯해 보이지만 실은 지어낸 치수를 찍어내고, 지어낸 CBM은 잘못된 컨테이너 견적으로 변합니다.
팔레트가 정해진 뒤 적재를 채우는 데 몇 박스가 필요한지 계산하려면 컨테이너 적재 수량 설명을 참고하시고, 카톤 자체를 깔끔한 모듈로 만들려면 수출용 마스터 카톤 치수를 보십시오. 절반만 채워 선적되거나 눌려서 도착하는 적재는 사이즈가 맞지 않는 반품과 똑같이 마진을 갉아먹습니다——그쪽 면에도 반품 비용 계산기로 실제 숫자를 넣어볼 수 있습니다.
FAQ
수출 팔레트의 표준 규격은 무엇인가요?
ISO 6780의 여섯 가지 규격은 1200 × 800 mm(유로 / EPAL), 1200 × 1000 mm, 1100 × 1100 mm, 1219 × 1016 mm(48 × 40 인치, 북미 GMA), 1165 × 1165 mm(호주 AS 4068), 1067 × 1067 mm입니다. 제작할 규격은 목적지 시장의 랙과 컨테이너 흐름에 맞춰야 합니다.
20ft·40ft 컨테이너에 팔레트가 몇 개 들어가나요?
단층 기준으로, 20피트 컨테이너에는 유로 팔레트(1200 × 800) 약 11개 또는 산업용 / 미국식 팔레트(1200 × 1000 / 48 × 40) 9–10개가 들어갑니다. 40피트에는 유로 팔레트 약 24–25개 또는 산업용 팔레트 20–21개가 들어갑니다. 모두 팔레트 가장자리를 넘는 오버행이 없고, 표준 드라이 컨테이너 내부 폭이 2.35 m라는 전제입니다.
유럽으로 보낼 때 가장 좋은 팔레트 사이즈는 무엇인가요?
유로 팔레트 1200 × 800 mm(EPAL / EUR 1)입니다. 유럽 소매 랙에 부합하고 컨테이너 안에서 가장 높은 밀도로 들어가——20피트에 11개, 40피트 단층에 최대 25개——유닛당 운임을 낮춰줍니다.
왜 팔레트 사이즈가 운임에 영향을 주나요?
운임은 선적이 차지하는 컨테이너 공간과 중량으로 가격이 매겨집니다. 고정된 2.35 m 컨테이너 폭에 틈을 남기는 규격이나, 팔레트 가장자리를 넘는 화물은 컨테이너당 팔레트 수를 줄이고, 같은 화물에 더 높은 운임을 얹습니다.