Ukuran master karton adalah angka yang diminta freight forwarder buyer sebelum ada yang bicara harga per unit — dan angka yang paling sering tertinggal dari penawaran ekspor supplier. Master karton adalah dus luar pengiriman yang menampung beberapa inner karton atau unit; dimensi eksternal dan berat kotornya menentukan tarif freight, rencana muat kontainer, dan apakah gudang penerima mau menerima kiriman tanpa biaya tambahan. Satu field terlewat, deal tidak batal — tapi macet, sementara tiga orang mengemail Anda menanyakan angka yang sama.
Spec master karton adalah satu set angka yang dibaca sekaligus oleh buyer, forwarder mereka, dan gudang penerima — salah satu digit saja, tiga-tiganya menelepon Anda.
Di bawah ini ada template tinggal-salin untuk blok packing di penawaran atau spec sheet Anda, penjelasan tiap field, dan hitungan kontainer untuk mengecek angka Anda sendiri sebelum buyer yang mengeceknya.
Template Ukuran Master Karton (Tinggal Salin)
Masukkan tabel ini ke penawaran, spec sheet, atau halaman katalog Anda, lalu isi per SKU:
| Field | Contoh nilai | Satuan |
|---|---|---|
| Model produk / SKU | LC-2041 lounge chair | — |
| Unit per inner karton | 1 | pcs |
| Inner karton per master | 2 | ctns |
| Unit per master karton | 2 | pcs |
| Ukuran master karton (L × W × H, eksternal) | 60 × 40 × 50 | cm |
| CBM per master karton | 0.120 | m³ |
| Berat kotor (GW) | 14.5 | kg |
| Berat bersih (NW) | 12.8 | kg |
| Karton per 20GP / 40GP / 40HC (praktis) | 235 / 479 / 541 | ctns |
| Bahan karton & kekuatan uji | 5-ply corrugated, K=K, 32 ECT | — |
| Palet / kemasan kayu | ISPM-15 heat-treated, 1.2 × 1.0 m | — |
| Shipping mark | Main mark + side mark, lihat di bawah | — |
Dua belas field. Buyer yang menerima kedua belasnya bisa booking freight di hari yang sama. Buyer yang menerima "ukuran karton: sekitar 60×40×50" akan memulai thread email panjang.
Cara Mengisi Tiap Field
Dimensi: eksternal, dalam sentimeter, urutan L × W × H
Freight dihitung dari sisi luar dus, jadi ukur dimensi eksternal karton yang sudah terpasang — termasuk bagian yang menggembung kalau kemasannya memang menggembung. Selalu tulis satuannya; spec yang hanya berbunyi "60 × 40 × 50" tanpa satuan pasti dikonfirmasi ulang oleh setiap forwarder yang teliti, dan buyer Amerika bisa diam-diam membacanya sebagai inci. Pertahankan urutan L × W × H dan jaga konsisten di seluruh katalog, karena konvensi yang campur aduk antar-SKU adalah awal dari rencana muat yang meleset 8%.
Inner karton vs master karton: tulis keduanya, bahkan saat sama
Inner karton adalah unit jual atau unit handling di dalam; master karton adalah yang ditumpuk di dalam kontainer. Kalau produk Anda dikemas satu unit per master tanpa inner, tulis eksplisit ("1 pc / master, tanpa inner karton") — baris yang kosong itu ambiguitas, bukan informasi. Buyer yang repack untuk fulfillment marketplace juga butuh dimensi inner; angka itulah yang menentukan apakah unit lolos tier parcel gudang fulfillment.
Perhitungan CBM: tiga desimal, dari dimensi eksternal
CBM (meter kubik) = L × W × H dalam meter. Karton contoh: 0.60 × 0.40 × 0.50 = 0.120 CBM. Bulatkan ke tiga desimal, lalu kalikan jumlah karton untuk total kiriman — total itulah angka yang dibandingkan buyer dengan kapasitas kontainer, sekaligus angka yang jadi dasar tagihan konsolidator. Setiap kali update katalog, silang-cek hitungan manual Anda dengan CBM calculator for sea freight standar; satu digit yang tertukar di sini berlipat ganda di setiap baris order.
Berat kotor, berat bersih, dan batas mana yang lebih dulu tercapai
GW adalah karton plus isinya; NW adalah isinya saja. Keduanya penting karena kontainer punya dua plafon — volume dan payload — dan mana yang lebih dulu tercapai tergantung produk Anda. Furnitur memenuhi volume 40HC jauh sebelum payload ~26,000 kg-nya tersentuh; keramik dan batu menabrak batas payload saat kontainer masih setengah kosong. Tahu plafon mana yang berlaku untuk produk Anda adalah beda antara menawarkan "479 karton per 40GP" dan menawarkan angka yang ditolak forwarder karena kelebihan berat.
Jumlah muat: kutip angka praktis, bukan teoretis
Bagi volume kontainer dengan CBM karton, Anda dapat maksimum teoretis; muat riil kehilangan 10–15% karena geometri karton, celah palet, dan clearance pintu. Praktik industri merencanakan di utilisasi 85–90%. Kutip angka praktis, dan buyer berhenti menemukan selisihnya saat booking.
Tabel Referensi Cepat Muatan Kontainer
Kapasitas internal dan payload maksimum tipikal untuk tiga dry container standar, menurut standard container capacity references:
| Kontainer | Volume internal | Volume praktis (85–90%) | Payload maks tipikal | Contoh: karton 0.120 CBM |
|---|---|---|---|---|
| 20GP | ~33.2 CBM | 28–30 CBM | ~28,000 kg | ~235–249 ctns |
| 40GP | ~67.7 CBM | 57–61 CBM | ~26,500 kg | ~479–507 ctns |
| 40HC | ~76.4 CBM | 65–69 CBM | ~26,300 kg | ~541–572 ctns |
Selalu pasangkan jawaban volume dengan cek berat: 249 karton × 14.5 kg GW = 3,611 kg — jauh di bawah payload untuk kursi contoh, tapi jalankan perkalian yang sama untuk karton keramik seberat 28 kg dan plafon payload datang lebih dulu.
ISPM-15: baris untuk kemasan kayu
Kalau ada kayu yang ikut terkirim bersama barang — palet, peti, dunnage — semuanya masuk ISPM-15, standar internasional perlakuan kemasan kayu. Heat treatment sampai suhu inti 56°C selama minimal 30 menit adalah rute paling umum, dan cap IPPC harus tercetak jelas di minimal dua sisi yang berlawanan. Papan olahan (plywood, OSB, particleboard) dan kayu setipis kurang dari 6mm dikecualikan. Kayu yang tidak comply di pelabuhan tujuan berarti perlakuan ulang, pemusnahan, atau re-ekspor kemasan atas biaya shipper — satu baris di packing spec Anda ("ISPM-15 HT pallets") sudah memberi tahu buyer bahwa Anda paham soal ini. Standar aslinya ada di IPPC's ISPM 15 publication page; ISPM 15 overview on Wikipedia adalah ringkasan yang enak dibaca soal adopsi tiap negara.
Di Mana Angka Biasanya Salah
| Kesalahan | Akibat | Perbaikan |
|---|---|---|
| Dimensi internal karton ditulis sebagai eksternal | Rencana muat overbook; forwarder mengukur ulang dan re-quote | Ukur sisi luar, tulis "eksternal" |
| Dimensi tanpa satuan | cm terbaca inci (atau sebaliknya) | Tulis satuan di header dan di sel |
| Jumlah kontainer teoretis yang dikutip | Buyer merencanakan omzet dari karton yang tak pernah muat | Kutip di utilisasi 85–90% |
| Dimensi produk terpasang dipakai di blok packing | Freight dihitung dari volume yang salah total | Dimensi packed di blok packing, dimensi terpasang di spec produk — diberi label |
| GW/NW tertukar atau hanya ditaksir | Deklarasi bea cukai tak cocok dengan jembatan timbang | Timbang karton produksi sungguhan, bukan sampel |
| Kemasan kayu tidak disebut | Pertanyaan ISPM-15 saat booking, atau lebih buruk, di pelabuhan | Satu baris: tipe palet + perlakuan |
Kerancuan terpasang-vs-packed layak diberi tanda ekstra karena membakar supplier dua kali: di freight, saat forwarder menemukan kursi "0.35 CBM" ternyata flat-pack 0.12 CBM (menjengkelkan tapi masih selamat), dan kebalikannya saat listing marketplace menampilkan dimensi packed sebagai ukuran produk — buyer menerima kursi yang lebih kecil dari angka di listing, dan itu retur. Kalau Anda juga jualan langsung di marketplace selain B2B, kalkulator biaya retur memberi angka berapa biaya kekeliruan itu per seratus order.
Taruh Spec Packing Langsung di Gambarnya
Template di atas menjawab pertanyaan forwarder. Tapi tempat paling awal buyer mencari info packing bukan penawaran Anda — melainkan foto ke-6 di listing Anda, dan bagi kebanyakan supplier slot itu kosong atau cuma foto dus cokelat polos.
Perbaikannya hanya butuh satu gambar: foto master karton asli dengan dimensi eksternal, GW, dan unit-per-karton yang ditandai langsung di atasnya. Alat anotasi dimensi dan spesifikasi bisa menggambar garis ukur dan label di foto dalam hitungan menit, sehingga angka yang dibutuhkan buyer ada di gambar yang sedang mereka lihat, bukan tiga email jauhnya. Supplier yang menyusun seluruh penawarannya seperti ini closing lebih cepat — mekanismenya dibahas di cara spec sheet memenangkan order B2B, dan logika field-per-field-nya di spec sheet produk yang benar-benar dibaca buyer.
Shipping mark juga harus ada di gambar itu. Praktik standar: main mark (nama atau logo buyer, nomor PO, tujuan) di satu sisi, side mark (nomor karton "12/235", kuantitas, GW/NW, dimensi eksternal, negara asal) di sisi sebelahnya, dan handling mark di titik yang dibutuhkan produk. Foto karton yang sudah dimarking sekali per template order, dan email "mohon konfirmasi shipping mark" hilang dari checklist pra-pengiriman Anda.
FAQ
Apa beda inner karton dan master karton?
Inner karton adalah dus lebih kecil yang berisi satu unit jual atau satu set; master karton adalah dus luar pengiriman yang berisi satu atau lebih inner karton. Freight dan perencanaan kontainer berjalan di atas dimensi eksternal dan berat kotor master karton; keputusan marketplace dan fulfillment sering berjalan di atas inner karton. Packing spec yang komplet menulis keduanya.
Bagaimana perhitungan CBM untuk master karton?
Kalikan panjang × lebar × tinggi eksternal dalam meter. Karton 60 × 40 × 50 cm berarti 0.60 × 0.40 × 0.50 = 0.120 CBM. Kalikan dengan jumlah karton untuk volume kiriman, lalu cek totalnya terhadap tabel kontainer di atas pada utilisasi 85–90% — jangan pernah di 100%.
Berapa karton muat di kontainer 20 feet?
Bagi ~33.2 CBM dengan CBM karton Anda, lalu ambil 85–90% dari hasilnya. Untuk karton 0.120 CBM, kira-kira 235–249 karton. Konfirmasi juga sisi beratnya: jumlah karton × berat kotor harus tetap di bawah payload ~28,000 kg, dan untuk barang padat plafon berat datang sebelum plafon volume.
Apakah semua palet ekspor wajib perlakuan ISPM-15?
Palet kayu solid, peti, dan dunnage yang dikirim antarnegara butuh perlakuan ISPM-15 dan cap IPPC di sebagian besar negara mitra dagang. Plywood, OSB, dan papan olahan lain dikecualikan, begitu juga kayu setipis kurang dari 6mm. Kalau kayunya tidak bercap jelas, pelabuhan tujuan bisa memerintahkan perlakuan, pemusnahan, atau re-ekspor atas biaya shipper.