B2B·수출
패킹리스트와 상업송장 차이: 어떤 숫자가 어디로 가나
패킹리스트와 상업송장 차이는 두 서류가 공유하는 다섯 개의 숫자에서 갈립니다. 세관, 운송인, 바이어가 각각 다른 숫자를 이유로 선적을 거절합니다. 어떤 값이 어느 서류로 가는지 항목별로 정리했습니다.
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G90 vs Z275 아연도금 부착량 표기, 잘못 읽는 세 가지
G90 vs Z275 아연도금 부착량 표기는 같은 275 g/m²를 양면 합산으로 적은 것입니다. 두 표기 체계가 어디서 갈리는지, 수출 사양서가 어디서 깨지는지 정리합니다.
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트럭에 팔레트 몇 개 실을 수 있나: EU와 미국, 한 열씩 계산하기
트럭에 팔레트 몇 개 실을 수 있나는 아무도 알려주지 않는 두 숫자로 결정됩니다. 트레일러 내부 폭과 팔레트 바닥 치수입니다. 계산법과 법 규정을 정리했습니다.
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무관세 상업용 샘플: 2026년 샘플 통관 4가지 경로
무관세 상업용 샘플은 여전히 통관되지만, 800달러 소액 면세라는 지름길은 2025년 8월 29일부로 사라졌습니다. 샘플 통관이 실제로 가능한 네 가지 경로와 각 경로가 서류에 요구하는 것, 그리고 어디서 무너지는지를 공장 출고 전 판단표로 정리했습니다.
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1각법과 3각법 차이: 도면을 5초 만에 읽는 법
1각법과 3각법 차이는 각 투상도가 도면의 어느 쪽에 놓이는지를 결정합니다. 5초 판별법, ISO 규정, 그리고 수출 오더가 실제로 깨지는 지점.
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컨베이어 벨트 규격: EP 800/4 6+2 X가 확정하는 것
컨베이어 벨트 규격을 필드 하나씩 해독합니다. EP 800/4 6+2 X가 무엇을 약속하는지, ISO 251이 허용하는 폭 공차, 그리고 그 한 줄이 이미 정해 버린 최소 풀리 지름까지 견적 전에 확인할 항목으로 정리했습니다.
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로크웰 브리넬 비커스 경도 차이: 정확한 환산은 없습니다
로크웰 브리넬 비커스 경도 차이를 시험 원리부터 정리합니다. 각 시험이 무엇을 측정하는지, 어떤 부품이 어떤 시험을 받을 수 있는지, 그리고 ASTM E140이 모든 경도 환산을 근사값이라고 못 박는 이유를 설명합니다.
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ECT 뮬렌 차이: 서류상 동급, 팔레트 위에서는 다릅니다
ECT 뮬렌 차이는 상자가 적재 하중에서 버틸지 지게차에서 버틸지를 가릅니다. 32 ECT와 200#가 실제로 보증하는 것, 그리고 어느 쪽을 지정해야 하는지 정리했습니다.
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주조 공차 등급: DCTG 12가 실제로 허용하는 범위
주조 공차 등급이 주물공장이 무엇을 출하할 수 있는지를 정합니다. ISO 8062-3의 DCT 등급표를 mm 단위로 정리하고, RMA 가공 여유 표와 도면에 공차를 기입하는 방법, 견적 전 확인할 항목까지 짚었습니다.
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ABEC vs ISO 베어링 정밀도 등급: 두 척도, 하나의 함정
ABEC와 ISO 베어링 정밀도 등급을 표 하나로 비교하고, 인치 시리즈에서 거꾸로 매겨지는 척도와 등급을 올릴 때 실제로 개선되는 런아웃 수치까지 정리했습니다.
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IBC 탱크 vs 드럼통: ㎡당 49% 더 많은 액체
IBC 탱크 vs 드럼통, 수출 견적을 넣기 전에 실제 수치로 꼼꼼히 비교합니다: 설치 면적, UN 코드 31HA1과 1A1, 재검사 주기, 드럼통 몇 개와 같은지까지 ㎡당 액체량 기준으로 한눈에 정리해 확인해 보세요.
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H7/h6 끼워맞춤 공차: 중간이 아니라 헐거운 끼워맞춤입니다
H7/h6 끼워맞춤 공차는 중간 끼워맞춤이 아니라 헐거운 끼워맞춤입니다. H, h, 6, 7이 각각 무엇을 뜻하는지, 25 mm에서의 ISO 286 수치는 얼마인지, 그리고 이 코드가 문서의 어디에 놓여야 하는지 정리합니다.