H7/h6 끼워맞춤 공차는 헐거운 끼워맞춤입니다. 중간 끼워맞춤도 아니고 "사실상 0"도 아닌 헐거운 끼워맞춤이며, 치수허용차 표 두 줄이면 논쟁은 끝납니다. 끼워맞춤을 둘러싼 RFQ 문답에서 벌어지는 혼선의 절반은 문자만 인용하고 숫자를 건너뛴 뒤, 축이 들어가지 않으면 가공 담당자를 탓하는 데서 비롯됩니다. 이 글에서는 각 문자가 무엇을 의미하는지, 실제 수치가 얼마인지, 그리고 이 코드가 바이어가 읽는 문서의 어디에 놓여야 하는지를 다룹니다.
H7/h6 끼워맞춤 공차의 의미, 한 문장으로
H7/h6은 ISO 286의 구멍 기준식 끼워맞춤으로, 구멍에는 공차 등급 H7이, 짝이 되는 축에는 h6이 적용됩니다. 두 등급 모두 공차역이 기준 치수에서 정확히 시작하므로, 이 조합은 오직 틈새만 만들 수 있을 뿐 죔새는 결코 만들지 못합니다.
바로 그 마지막 구절이 핵심입니다. 구멍의 허용 최소 치수와 축의 허용 최대 치수가 같은 값입니다. 가장 빡빡하게 나와도 결과는 틈새 0, 즉 금속과 금속이 맞닿아 손으로 또는 가볍게 두드려 조립되는 상태입니다. 압입은 일어날 수 없습니다.
네 개의 문자 해독하기
| 문자 | 무엇을 규정하는가 | H7/h6 |
|---|---|---|
| 대문자 | 대상이 구멍(내측)이라는 점과, 그 공차역이 기준 치수를 기준으로 어디에 놓이는지 | H = 공차역이 기준 치수에서 시작해 플러스 방향으로 전개 |
| 앞의 숫자 | 구멍의 공차 등급(IT 등급) — 공차역의 폭 | 7 = IT7 |
| 소문자 | 대상이 축(외측)이라는 점과, 그 공차역의 위치 | h = 공차역이 기준 치수에서 시작해 마이너스 방향으로 전개 |
| 뒤의 숫자 | 축의 공차 등급 | 6 = IT6 |
서로 독립적인 두 가지 정보가 담겨 있습니다. 문자는 공차역이 어디에 놓이는지를, 숫자는 그 폭이 얼마나 넓은지를 말합니다. 문자를 바꾸면 끼워맞춤의 성격이 바뀌고, 숫자를 바꾸면 부품 단가가 바뀝니다.
같은 기준 지름에서 "숫자를 바꾸는" 일이 얼마의 대가를 치르게 하는지 보겠습니다. 기준 치수 18 mm 초과 30 mm 이하 구간에서 ISO 286-2의 구멍 치수허용차는 다음과 같습니다.
| 구멍 등급 | 위 치수허용차 | 아래 치수허용차 | 공차역 폭 |
|---|---|---|---|
| H7 | +21 µm | 0 | 21 µm |
| H8 | +33 µm | 0 | 33 µm |
| H9 | +52 µm | 0 | 52 µm |
| H11 | +130 µm | 0 | 130 µm |
문자도 같고 지름도 같고 도면도 같습니다. 그런데 H11은 H7보다 여섯 배 헐겁고, 유지하는 데 드는 비용은 몇 분의 일에 불과합니다. "정밀해 보인다"는 이유로 바이어가 브래킷의 여유 구멍에 H7을 지정한다면, 끝내 쓰지도 않을 리머 가공 구멍에 돈을 내는 셈입니다.
구멍 기준식과 축 기준식, 그리고 H7이 거의 모든 도면에 등장하는 이유
구멍 기준식은 구멍을 기준 치수에 고정해 두고 축을 움직여 끼워맞춤을 만드는 방식입니다. 축 기준식은 그 반대로, 축을 고정(h)하고 구멍을 움직입니다. 둘 다 ISO 286-1에서 인정하는 방식입니다.
실무에서 구멍 기준식이 이기는 이유는 지극히 현실적입니다. 구멍은 크기가 정해진 공구로 가공합니다. 리머, 드릴, 브로치, 플러그 게이지는 모두 정해진 치수 단위로만 존재합니다. 반면 축은 같은 공구로 원하는 지름 어디에든 선삭하거나 연삭할 수 있습니다. 그래서 바꾸기 어려운 쪽을 표준화하는 편이 저렴합니다. 네 개 대륙의 카탈로그에서 H7/g6, H7/h6, H7/k6, H7/p6이 반복해 보이는 이유가 여기에 있고, 축 기준식 코드는 인발 봉재나 범용 축처럼 치수가 이미 고정된 요소가 있을 때 주로 쓰입니다.
공급자 입장에서 바이어의 도면이 축 기준식을 쓰고 있다면, 말없이 바꾸지 마십시오. RFQ 회신에 그 사실을 밝혀야 합니다.
틈새, 중간, 죔새: 실제 수치로 본 세 가지 결과
기준 지름 25 mm("18 mm 초과 30 mm 이하" 구간)를 예로 들겠습니다. 구멍 H7 = 25.000 ~ 25.021 mm입니다. 여기에 축을 바꿔 가며 보겠습니다.
| 끼워맞춤 | 축의 한계 치수 (mm) | 결과 범위 | 분류 |
|---|---|---|---|
| H7/f7 | 24.959 – 24.980 | 틈새 0.020 ~ 0.062 mm | 헐거운 끼워맞춤 — 회전 |
| H7/g6 | 24.980 – 24.993 | 틈새 0.007 ~ 0.041 mm | 헐거운 끼워맞춤 — 미끄럼 |
| H7/h6 | 24.987 – 25.000 | 틈새 0 ~ 0.034 mm | 헐거운 끼워맞춤 — 위치 결정 |
| H7/k6 | 25.002 – 25.015 | 죔새 0.015 mm ~ 틈새 0.019 mm | 중간 끼워맞춤 |
| H7/n6 | 25.015 – 25.028 | 죔새 0.028 mm ~ 틈새 0.006 mm | 중간 끼워맞춤, 죔새 쪽에 치우침 |
| H7/p6 | 25.022 – 25.035 | 죔새 0.001 ~ 0.035 mm | 억지 끼워맞춤 — 경압입 |
h6 행을 다시 보십시오. 최악의 경우가 틈새 34 µm, 사람 머리카락 두께의 절반 정도입니다. 최선의 경우는 0입니다. 공차 안에 든 부품끼리는 어떤 조합으로도 죔새가 생기지 않습니다. H7/h6을 중간 끼워맞춤이라고 부르는 사람은 사실 k6이나 n6을 설명하고 있는 것입니다.
정작 눈여겨볼 것은 중간 끼워맞춤 행입니다. H7/k6은 어느 쪽으로도 나올 수 있는데, 그것이 바로 이 끼워맞춤의 용도입니다. 정확히 위치를 잡되 분해도 가능해야 하는 부품이 여기에 해당합니다. 조립 공정이 언제나 압입된다고 전제하고 있다면, k6의 아래쪽 한계로 가공된 로트 하나가 바이어의 손에서 빠져 버립니다.
실제로 돈이 나가는 네 가지 오해
"H7은 공차 값이다"
H7은 공차 등급이지 값이 아닙니다. 기준 치수를 알아야 비로소 숫자로 확정됩니다. H7은 18–30 mm 구간에서 21 µm이고, 다른 치수 구간에서는 모두 다른 값입니다. 스펙 시트에 "H7 공차 ±0.02"라고 쓰는 것은 한 줄에 서로 어긋나는 두 진술을 넣는 일입니다. 코드든 명시적 한계 치수든 하나만 고르고, 둘 다 쓴다면 서로 일치하는지 반드시 확인하십시오.
"h6과 H6은 같은 것이다"
대소문자가 의미를 결정합니다. 대문자는 구멍, 소문자는 축입니다. 축 치수에 붙은 H6은 정밀한 사양이 아니라 오타이며, 그것을 본 가공 담당자는 전화를 걸거나 아니면 추측으로 진행합니다. 중국어에서 영어로 옮긴 견적서나 다시 타이핑한 사양 표에서 이는 가장 자주 발견되는 오류 가운데 하나이고, 소수점 부호가 사라지는 문제와 나란히 나타납니다. 문서를 내보내기 전에 모든 끼워맞춤 코드의 대소문자를 확인하십시오.
"끼워맞춤 코드가 모든 것을 규정한다"
그렇지 않습니다. 끼워맞춤 코드는 치수만, 오직 치수만 규정합니다. 축은 측정하는 모든 지점에서 정확히 24.995 mm이면서도 휘거나, 테이퍼가 지거나, 다각형으로 일그러져 구멍에 물릴 수 있습니다. 형상과 자세는 기하공차의 영역이고, 그 기본 규칙은 ISO 8015가 정합니다. 조립에서 진원도와 원통도가 중요하다면 별도로 지시하십시오. 끼워맞춤 코드가 그 일을 대신해 주지는 않습니다.
"나머지는 일반 공차가 처리해 준다"
일반 공차는 개별 공차를 부여하지 않은 치수만, 그것도 인용된 일반 공차 규격이 정한 방식으로만 처리합니다. 이는 끼워맞춤 코드와는 별개의 결정이며, 예전에 두 부분으로 나뉘어 있던 ISO 2768 체계의 일부가 폐지되면서 일반 공차 지형도 달라졌습니다. 표제란이 지금과 같은 형태로는 더 이상 존재하지 않는 규격을 여전히 인용하고 있다면, 다음 도면 묶음을 내보내기 전에 공차 누적을 읽어 보시기 바랍니다.
실제로 무엇을 지정할 것인가: 그대로 복사해 쓰는 선정표
| 필요한 기능 | 지정 | 조립 방법 | 대표 용도 |
|---|---|---|---|
| 자유 회전, 유막을 위한 여유 | H7/f7 | 자유롭게 미끄러짐 | 부시, 저속 저널 |
| 미끄러지며 회전, 유격 최소 | H7/g6 | 손으로 밀어 넣음 | 스피것, 플러그 게이지, 슬라이딩 핀 |
| 위치 고정, 유격 없음, 분해 가능 | H7/h6 | 손 또는 가벼운 해머 | 위치결정 핀, 스페이서, 지그 부시 |
| 단단한 위치 고정, 풀러로 분해 | H7/k6 | 경압입 또는 타격 | 키를 쓰는 축상 기어 |
| 위치 고정, 사실상 영구 | H7/p6 | 압입 또는 열박음 | 베어링 외륜, 부시 |
기억해 둘 원칙 하나: 제 역할을 하는 선에서 가장 헐거운 끼워맞춤을 고르십시오. 등급을 한 단계 조일 때마다 검사 부담과 불량률이 곱절로 늘어나며, 요구하지도 않은 정밀도에 바이어가 고마워하는 일은 거의 없습니다.
수출용 스펙 시트에서 끼워맞춤 코드가 놓일 자리
가공과는 아무 상관 없이 공급자가 주문을 놓치는 지점이 바로 여기입니다. 끼워맞춤도 맞고 도면도 맞는데 해외 바이어는 여전히 세 차례나 되묻습니다. 끼워맞춤 코드는 PDF 4쪽의 표 안에 들어 있고, 바이어는 WhatsApp으로 받은 부품 사진을 보고 있기 때문입니다.
숫자를 이미 시선이 머무는 곳에 두십시오. 제품 사진 위에서 결합 지름으로부터 뻗은 지시선에 "Ø25 H7"이라고 적혀 있으면, 구매 엔지니어는 1초 만에 전체 공차표를 1분 동안 들여다본 것보다 많은 정보를 얻습니다. 나사 표기, 구멍 깊이, 결합면 평면도도 마찬가지입니다. 피팅이나 축을 수출한다면 NPT와 BSP 나사 식별을 지배하는 논리가 여기에도 그대로 적용됩니다. 사양은 요청해야 받을 수 있는 것이 아니라, 결정이 내려지는 그 순간에 보여야 합니다.
현실적인 제약은 이런 이미지를 만드는 사람 대부분에게 CAD 라이선스도 제도 담당자도 없다는 점입니다. 이 일을 제대로 하는 도구는 사진 편집기도 AI 이미지 생성기도 아닙니다. AI 생성기는 측정한 적조차 없는 부품 위에 자신만만하게 "Ø25"를 그려 넣습니다. 필요한 것은 사진 속 형상의 실제 측정된 모서리에 스냅되고, 치수를 텍스트 상자가 아니라 형상에 붙들어 두며, RFQ 플랫폼이나 카탈로그 템플릿이 요구하는 크기로 내보내는 주석 기능입니다. 측정된 숫자냐 그럴듯해 보이는 숫자냐 — 이 차이가 사양 이미지와 장식의 차이 전부입니다. 실제 부품에서 이것이 어떻게 구현되는지는 산업용 스펙 도면 형식의 예시를 참고하십시오.
단일 끼워맞춤이 아니라 범위를 표기해야 할 때는, 바이어가 신뢰할 수 있도록 ± 값을 보여 주는 방법을 제품 치수 공차의 일반 규칙이 다룹니다.
끼워맞춤 코드가 들어간 도면 발송 전 체크리스트
- 모든 끼워맞춤 코드 옆에 기준 치수가 있다 ("H7 구멍"이 아니라 Ø25 H7)
- 재타이핑이나 번역을 거친 뒤 모든 코드의 대소문자를 확인했다
- 구멍 기준식인지 축 기준식인지 주기란에 명시적으로 한 번 밝혔다
- 끼워맞춤 코드와 모순되는 ± 값을 함께 달고 있는 치수가 없다
- 등급에 근거가 있다 — 기능상 필요하지 않은 한 IT7보다 조이지 않았다
- 중요한 곳에는 형상과 자세를 별도로 지시했다
- 표제란의 일반 공차 규격이 현행이며 정확하게 인용되어 있다
- 바이어가 실제로 신경 쓰는 두세 개의 끼워맞춤이 PDF 안에만 있지 않고 제품 이미지에 보인다
자주 묻는 질문
H7/h6은 헐거운 끼워맞춤입니까, 중간 끼워맞춤입니까?
헐거운 끼워맞춤입니다. 기준 치수 25 mm에서 H7은 25.000–25.021 mm의 구멍을, h6은 24.987–25.000 mm의 축을 주므로 결과는 틈새 0에서 0.034 mm 사이입니다. 공차 안에 든 부품 두 개로 죔새가 생기는 것은 산술적으로 불가능합니다. 중간 끼워맞춤은 k6부터 시작합니다.
H7의 숫자는 무엇을 뜻합니까?
ISO 공차 등급 IT7이며, 공차역의 폭을 정합니다. 고정된 값이 아니라 기준 치수 구간마다 다른 마이크로미터 값으로 확정됩니다. 18 mm 초과 30 mm 이하에서 구멍의 IT7은 21 µm입니다.
H7/g6은 H7/h6과 비교해 틈새가 얼마나 큽니까?
기준 치수 25 mm에서 H7/g6은 0.007–0.041 mm, H7/h6은 0–0.034 mm입니다. 실무상의 차이는 보장되는 최솟값입니다. g6은 언제나 틈이 남지만 h6은 전혀 남지 않을 수도 있습니다. 부품이 확실하게 미끄러져야 하거나 윤활 유막을 유지해야 한다면 g6을 지정하십시오.
대부분의 도면이 축 기준식 대신 구멍 기준식을 쓰는 이유는 무엇입니까?
구멍은 리머, 브로치, 플러그 게이지처럼 크기가 정해진 공구로 만들지만, 축은 같은 공구로 어떤 지름이든 선삭하거나 연삭할 수 있기 때문입니다. 구멍을 표준화하고 축을 변화시키는 편이 제조도 검사도 저렴합니다.
끼워맞춤 코드가 진원도와 진직도까지 규정합니까?
아닙니다. 끼워맞춤 코드는 치수만 규정합니다. 축은 모든 지름이 h6 안에 들어오면서도 진원도가 크게 벗어나 조립되지 않을 수 있습니다. 기하 특성은 별도로 지시해야 하며, 그러한 지시를 어떻게 해석하는지에 대한 기본 규칙은 ISO 8015가 정의합니다.