Combien de cartons tiennent dans un 20GP, un 40GP et un 40HQ, selon le volume et la charge utile.
Un carton debout ne peut que pivoter au sol.
Maximum théorique d'après les dimensions intérieures (Hapag-Lloyd, ISO 668). Les palettes, le calage et les limites de gerbage réduisent les quantités réelles.
Dimensions du carton, poids brut et cartons par conteneur, indiqués sur la photo que l'acheteur regarde déjà.
Chaque conteneur est rempli de cartons posés dans le même sens. Le calculateur divise la longueur, la largeur et la hauteur intérieures du conteneur par les trois côtés du carton, arrondit chaque résultat au nombre entier de cartons inférieur et multiplie. Il teste les six façons de poser un carton (ou seulement les deux positions debout si le carton doit rester debout) et retient celle qui en loge le plus. Un carton de 50 × 40 × 30 cm dans un 20GP (intérieur 5 900 × 2 352 × 2 393 mm) donne 14 × 4 × 7 = 392 cartons.
La charge utile plafonne ensuite le nombre : charge utile maximale ÷ poids brut par carton. Un 20GP emporte environ 30 200 kg ; des cartons de 18 kg s'arrêteraient donc à 1 677, bien au-delà de 392 : c'est le volume qui limite. À 40 kg par carton, un 40GP atteint sa limite de poids à 720 cartons alors que 840 tiendraient encore. La première limite atteinte donne la réponse.
| Conteneur | Intérieur L × l × H | Volume intérieur | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 20GP (20 pieds standard) | 5 900 × 2 352 × 2 393 mm | 33,2 m³ | 30 200 kg |
| 40GP (40 pieds standard) | 12 032 × 2 352 × 2 395 mm | 67,7 m³ | 28 800 kg |
| 40HQ (40 pieds high cube) | 12 032 × 2 352 × 2 700 mm | 76,3 m³ | 28 650 kg |
Valeurs ISO 668 courantes, tirées de la fiche conteneurs de Hapag-Lloyd : les mêmes que sur notre page dimensions des conteneurs maritimes. Chaque unité varie selon le fabricant et le type de plancher ; vérifiez la plaque CSC.
| Carton (cm) | Volume du carton | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|---|
| 40 × 30 × 30 | 0,036 m³ | 686 | 1 470 | 1 890 |
| 50 × 40 × 30 | 0,060 m³ | 392 | 840 | 1 080 |
| 55 × 40 × 40 | 0,088 m³ | 280 | 600 | 720 |
| 60 × 40 × 40 | 0,096 m³ | 225 | 500 | 600 |
| 70 × 50 × 50 | 0,175 m³ | 132 | 288 | 360 |
| 80 × 60 × 60 | 0,288 m³ | 63 | 135 | 180 |
Même méthode que le calculateur : une seule orientation par conteneur, toutes faces autorisées, charge utile non appliquée. Pour des cartons lourds, saisissez le poids brut ci-dessus.
Un acheteur qui compare des devis calcule le coût de revient unitaire rendu à destination, et tout commence par le nombre d'unités par conteneur. Indiquez les dimensions du carton, le poids brut et le nombre de cartons par 40HQ sur la photo produit ou le schéma technique, et la question ne se pose plus.
Voir aussi : calculateur de poids volumétrique pour l'aérien et l'express, dimensions des conteneurs maritimes, dimensions standard des palettes, dimensions standard des cartons.
Tout dépend du carton. Avec des dimensions intérieures de 5 900 × 2 352 × 2 393 mm, on loge 392 cartons de 50 × 40 × 30 cm ou 225 cartons de 60 × 40 × 40 cm. Des cartons lourds peuvent atteindre d'abord la charge utile de 30 200 kg : divisez la charge utile par le poids brut d'un carton et retenez le plus petit des deux nombres.
Un 40HQ mesure 12 032 × 2 352 × 2 700 mm à l'intérieur. Il loge 1 080 cartons de 50 × 40 × 30 cm (24 × 5 × 9) ou 600 cartons de 60 × 40 × 40 cm. Sa charge utile est d'environ 28 650 kg : au-delà d'environ 26,5 kg par carton, des cartons de 50 × 40 × 30 cm atteignent la limite de poids avant que le conteneur soit plein.
Les transitaires calculent souvent à partir d'un volume utile (en général autour de 28 m³ pour un 20GP et de 68 m³ pour un 40HQ) divisé par le volume du carton, ce qui suppose que les cartons peuvent s'imbriquer les uns autour des autres. Le calculateur ne compte que des cartons entiers empilés dans un seul sens : son résultat est donc un chiffre sur lequel vous pouvez compter, et un chargement en orientations mixtes peut ajouter un peu.
Les dimensions extérieures du carton tel qu'il est expédié, renflement compris. Un conteneur se charge avec des cartons, et quelques millimètres de plus par carton peuvent faire perdre une rangée entière.
Expédiez-la en groupage (LCL). Le groupage maritime est facturé en W/M : un mètre cube compte pour 1 000 kg et vous payez la plus élevée des deux valeurs. Comparez le devis LCL avec un 20GP complet dès que l'envoi dépasse environ 15 m³.
