En express, en aérien et en groupage maritime, on paie le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique.
Le coefficient varie selon le transporteur et le contrat : vérifiez votre grille tarifaire.
Facturé au poids volumétrique : le colis est léger pour sa taille.
| Express | ÷ 5 000 | 24 kg |
|---|---|---|
| Aérien | ÷ 6 000 | 20 kg |
| Maritime LCL | 1 m³ = 1 000 kg | 0,12 W/M |
Dimensions emballées, poids brut et pièces par carton : la réponse est là avant que l'acheteur ne pose la question.
Poids volumétrique = longueur × largeur × hauteur (cm) ÷ coefficient, en kilogrammes. Un colis de 60 × 40 × 50 cm fait 120 000 cm³ : ÷ 5 000 donne 24 kg en express, ÷ 6 000 donne 20 kg en aérien. Si le colis pèse réellement 10 kg, l'express facture 24 kg.
Les transporteurs facturent le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Les marchandises légères et encombrantes, comme les luminaires, les pièces en mousse ou les textiles, sont facturées au volume ; les marchandises denses, comme la quincaillerie, le carrelage ou les moteurs, au poids réel. En pouces et en livres, l'express divise par 139 et l'aérien par 166 (in³/lb).
| Mode | Coefficient | Équivalence | Usage courant |
|---|---|---|---|
| Express | 5 000 cm³/kg · 139 in³/lb | 1 m³ = 200 kg | Express international (DHL, FedEx, UPS) |
| Aérien | 6 000 cm³/kg · 166 in³/lb | 1 m³ ≈ 167 kg | Fret aérien (IATA) |
| Maritime LCL | 1 m³ = 1 000 kg (W/M) | — | Groupage maritime |
Chaque transporteur et chaque contrat fixent leur propre coefficient, et un même transporteur peut en appliquer plusieurs selon le service. Ces chiffres servent à estimer ; c'est votre grille tarifaire qui fait foi. Source : poids brut, poids net et poids volumétrique à l'export.
Pour chiffrer le fret, l'acheteur a besoin de trois chiffres : les dimensions emballées, le poids brut et le nombre de pièces par carton. Indiquez-les sur la photo produit et il pourra estimer le transport sans nouvel échange d'e-mails.
Voir aussi : calculateur de chargement de conteneur, dimensions standard des cartons, dimensions des conteneurs maritimes.
Multipliez longueur × largeur × hauteur en centimètres et divisez par le coefficient du transporteur, généralement 5 000 en express et 6 000 en aérien. Un colis de 60 × 40 × 50 cm fait 120 000 cm³, soit 24 kg en express et 20 kg en aérien.
Ce sont les conventions de deux métiers différents. 6 000 cm³/kg est le coefficient courant du fret aérien IATA (1 m³ ≈ 167 kg) ; l'express international applique généralement 5 000 cm³/kg (1 m³ = 200 kg), ce qui pénalise davantage les colis encombrants. C'est la grille tarifaire de votre transporteur qui fait foi.
Le plus élevé des deux. Les colis encombrants et légers sont facturés au poids volumétrique, les colis denses au poids réel. Le point d'équilibre se situe à 200 kg/m³ avec ÷ 5 000 et à environ 167 kg/m³ avec ÷ 6 000.
Celles du colis tel qu'il est expédié : carton, calage, cornières et palette compris. C'est ce que mesure le transporteur, et beaucoup arrondissent chaque côté au supérieur avant de calculer.
Le CBM est le volume géométrique en mètres cubes, utilisé en fret maritime selon la règle W/M (1 m³ compte pour 1 000 kg). Le poids volumétrique convertit le volume en kilogrammes pour l'aérien et l'express. Calculez les deux séparément : ils ne sont pas interchangeables.
