Saisissez votre coût unitaire, votre marge et les frais de chaque étape pour obtenir côte à côte les prix EXW, FOB, CFR et CIF, à l'unité et pour toute la commande. Tapez ensuite la contre-offre de l'acheteur pour voir la marge qu'elle vous laisse.
La marge est le bénéfice rapporté au prix de vente, pas une majoration du coût : 15 % de marge sur un coût de 10 donnent un prix de 11,76, pas 11,50.
| Coût unitaire (départ usine, emballé) | $10,00 |
|---|---|
| Frais jusqu'à FOB, par unité | $0,800 |
| Bénéfice par unité | $1,906 |
| Fret par unité | $1,500 |
| Assurance par unité | $0,047 |
| Bénéfice sur la commande | $1 906 |
Saisissez le prix proposé par l'acheteur pour voir la marge qu'il vous laisse avec les mêmes coûts.
FOB, CFR et CIF sont des règles Incoterms 2020 réservées au transport maritime et fluvial. Pour des conteneurs remis à un terminal, l'ICC recommande FCA, CPT et CIP ; le calcul reste le même.
En CIF, le vendeur doit assurer au moins 110 % du prix du contrat, aux Institute Cargo Clauses (C) ou avec une couverture équivalente. Utilisez le taux que vous indique votre assureur.
Une cotation qui montre les dimensions emballées, le poids du carton et ce que l'acheteur reçoit est comparée, pas écartée. Indiquez les caractéristiques sur la photo produit et joignez-la au devis.
Le calculateur traite votre marge comme une part du prix de vente, comme dans la plupart des constructions de prix export. Le fret et l'assurance sont refacturés à l'acheteur à prix coûtant ; votre marge se trouve dans le prix FOB, si bien que le bénéfice par unité est le même en FOB, en CFR et en CIF.
| Incoterm | Formule | Exemple |
|---|---|---|
| EXW | coût unitaire ÷ (1 − marge) | 10,00 ÷ 0,85 = 11,765 |
| FOB | (coût unitaire + frais jusqu'à FOB par unité) ÷ (1 − marge) | (10,00 + 0,80) ÷ 0,85 = 12,706 |
| CFR | FOB + fret par unité | 12,706 + 1,50 = 14,206 |
| CIF | CFR ÷ (1 − 110 % × taux d'assurance) | 14,206 ÷ (1 − 1,1 × 0,3 %) = 14,253 |
Exemple : coût unitaire 10,00, 1 000 unités, marge de 15 %, 800 de frais jusqu'à FOB (transport routier, dédouanement export, frais de terminal), 1 500 de fret maritime, assurance à 0,3 % sur 110 %. La prime d'assurance est de 0,047 par unité, soit CIF × 110 % × 0,3 %.
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Ajoutez le fret par unité pour obtenir le CFR, puis divisez par (1 − 110 % × taux d'assurance) pour intégrer l'assurance. FOB 12,706 plus 1,50 de fret donne CFR 14,206 ; avec une assurance à 0,3 % sur 110 %, le CIF vaut 14,206 ÷ 0,9967 = 14,253.
Les Incoterms 2020 imposent au vendeur en CIF d'assurer au moins 110 % du prix du contrat. Les 10 % supplémentaires couvrent le bénéfice et les frais attendus par l'acheteur si la marchandise est perdue. Comme la prime fait partie du prix CIF qu'elle assure, la formule divise au lieu d'additionner.
La majoration (mark-up, le « taux de marge » des comptables) rapporte le bénéfice au coût ; la marge sur prix de vente (le « taux de marque ») le rapporte au prix. Un coût de 10 majoré de 15 % se vend 11,50 et rapporte 13 % de marge. Pour une marge de 15 %, il faut 10 ÷ 0,85 = 11,76.
Cotez l'Incoterm que demande votre acheteur, et donnez les deux en cas de doute. En FOB, le risque fret reste chez l'acheteur ; le CIF lui permet de comparer plus facilement son coût rendu, mais vous lie à un taux de fret. Indiquez toujours le port et l'année des Incoterms.
Ramenez-la en FOB, soustrayez vos coûts et divisez le bénéfice par le prix FOB. Saisissez la contre-offre dans le bloc de vérification ci-dessus : avec les coûts de l'exemple, une contre-offre CIF à 13,80 laisse une marge de 11,9 %.
