Express, Luftfracht und See-LCL berechnen den höheren Wert aus tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht.
Divisoren unterscheiden sich je nach Carrier und Vertrag — maßgeblich ist Ihre Tariftabelle.
Abrechnung nach Volumengewicht — das Packstück ist für seine Größe leicht.
| Express | ÷ 5.000 | 24 kg |
|---|---|---|
| Luftfracht | ÷ 6.000 | 20 kg |
| See-LCL | 1 m³ = 1.000 kg | 0,12 W/M |
Packmaß, Bruttogewicht und Stück pro Karton — beantwortet, bevor der Einkäufer fragt.
Volumengewicht = Länge × Breite × Höhe (cm) ÷ Divisor, in Kilogramm. Ein Paket mit 60 × 40 × 50 cm hat 120.000 cm³: ÷ 5.000 ergibt 24 kg für Express, ÷ 6.000 ergibt 20 kg für Luftfracht. Wiegt das Paket tatsächlich 10 kg, berechnet der Expressdienst trotzdem 24 kg.
Carrier berechnen den höheren Wert — tatsächliches Gewicht oder Volumengewicht. Leichte, sperrige Waren wie Leuchten, Schaumstoffteile und Textilien werden nach Volumen abgerechnet, dichte Waren wie Eisenwaren, Fliesen und Motoren nach tatsächlichem Gewicht. In Zoll und Pfund teilt Express durch 139 und Luftfracht durch 166 (in³/lb).
| Versandart | Divisor | Entspricht | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|
| Express | 5.000 cm³/kg · 139 in³/lb | 1 m³ = 200 kg | Internationaler Express (DHL, FedEx, UPS) |
| Luftfracht | 6.000 cm³/kg · 166 in³/lb | 1 m³ ≈ 167 kg | Luftfrachtsendungen (IATA) |
| See-LCL | 1 m³ = 1.000 kg (W/M) | — | Seefracht-Sammelladung |
Jeder Carrier und jeder Vertrag legt einen eigenen Divisor fest, und derselbe Carrier kann je nach Service unterschiedliche verwenden. Nutzen Sie diese Werte zur Schätzung; entscheidend ist Ihre Tariftabelle. Quelle: Brutto-, Netto- und Volumengewicht im Export.
Bevor ein Einkäufer die Fracht kalkulieren kann, braucht er drei Zahlen: Packmaß, Bruttogewicht und Stück pro Karton. Markieren Sie sie auf dem Produktfoto, und der Einkäufer kann die Versandkosten ohne weitere E-Mail-Runde schätzen.
Weitere Seiten: Container-Beladungsrechner, Standard-Kartongrößen, Maße von Seecontainern.
Multiplizieren Sie Länge × Breite × Höhe in Zentimetern und teilen Sie durch den Divisor des Carriers — meist 5.000 für Express und 6.000 für Luftfracht. Ein Paket mit 60 × 40 × 50 cm hat 120.000 cm³, also 24 kg für Express und 20 kg für Luftfracht.
Es sind Konventionen zweier verschiedener Branchen. 6.000 cm³/kg ist der übliche IATA-Faktor für Luftfracht (1 m³ ≈ 167 kg); internationale Expressdienste verwenden meist 5.000 cm³/kg (1 m³ = 200 kg), was sperrige Pakete teurer macht. Maßgeblich ist die Tariftabelle Ihres Carriers.
Der höhere der beiden Werte. Sperrige, leichte Pakete werden nach Volumengewicht abgerechnet, dichte nach tatsächlichem Gewicht. Die Grenzdichte liegt bei 200 kg/m³ bei ÷ 5.000 und bei etwa 167 kg/m³ bei ÷ 6.000.
Das Packmaß im Versandzustand — Karton, Polsterung, Kantenschutz und Palette inklusive. Das misst der Carrier, und viele runden vor der Berechnung jede Seite auf.
CBM ist das geometrische Volumen in Kubikmetern und wird in der Seefracht nach der W/M-Regel verwendet (1 m³ zählt als 1.000 kg). Das Volumengewicht rechnet das Volumen für Luftfracht und Express in Kilogramm um. Berechnen Sie beides getrennt; die Werte sind nicht austauschbar.
