エクスプレス、航空貨物、海上 LCL は、実重量と容積重量のうち大きい方で課金されます。
換算係数は運送会社や契約によって異なります。料金表で確認してください。
容積重量で課金されます。サイズの割に軽い貨物です。
| エクスプレス | ÷ 5,000 | 24 kg |
|---|---|---|
| 航空貨物 | ÷ 6,000 | 20 kg |
| 海上 LCL | 1 m³ = 1,000 kg | 0.12 W/M |
容積重量 = 長さ × 幅 × 高さ（cm）÷ 換算係数で、単位は kg です。60 × 40 × 50 cm の貨物は 120,000 cm³ で、÷ 5,000 ならエクスプレスで 24 kg、÷ 6,000 なら航空貨物で 20 kg です。実重量が 10 kg なら、エクスプレスは 24 kg で請求されます。
運送会社は実重量と容積重量のうち大きい方で請求します。照明器具、発泡材の部品、繊維製品のように軽くてかさばる貨物は容積で、金物、タイル、モーターのように密度の高い貨物は実重量で課金されます。インチとポンドで計算する場合、エクスプレスは 139、航空貨物は 166（in³/lb）で割ります。
| 輸送モード | 換算係数 | 換算すると | 主な用途 |
|---|---|---|---|
| エクスプレス | 5,000 cm³/kg · 139 in³/lb | 1 m³ = 200 kg | 国際宅配便（DHL、FedEx、UPS） |
| 航空貨物 | 6,000 cm³/kg · 166 in³/lb | 1 m³ ≈ 167 kg | 航空貨物（IATA） |
| 海上 LCL | 1 m³ = 1,000 kg（W/M） | — | 海上混載貨物 |
換算係数は運送会社や契約ごとに異なり、同じ運送会社でもサービスによって変わることがあります。ここでの数値は概算用で、最終的には料金表に従います。出典：輸出の総重量・正味重量・容積重量。
バイヤーが運賃を見積もるには、梱包サイズ、総重量、1 カートンあたりの入数の 3 つが必要です。これを商品写真に記入しておけば、追加のメールのやり取りなしで送料を見積もれます。
長さ × 幅 × 高さ（cm）を掛け、運送会社の換算係数で割ります。一般的にエクスプレスは 5,000、航空貨物は 6,000 です。60 × 40 × 50 cm の貨物は 120,000 cm³ なので、エクスプレスで 24 kg、航空貨物で 20 kg になります。
2 つの業界の慣行の違いです。6,000 cm³/kg は IATA の航空貨物で一般的な係数（1 m³ ≈ 167 kg）です。国際エクスプレスは通常 5,000 cm³/kg（1 m³ = 200 kg）を使うため、かさばる荷物ほど高く請求されます。最終的には運送会社の料金表に従います。
大きい方です。かさばって軽い荷物は容積重量で、密度の高い荷物は実重量で課金されます。分岐点となる密度は、÷ 5,000 で 200 kg/m³、÷ 6,000 で約 167 kg/m³ です。
出荷時の梱包サイズです。カートン、緩衝材、コーナーガード、パレットを含みます。運送会社が測るのはこのサイズで、多くは計算前に各辺を切り上げます。
CBM は立方メートル単位の幾何学的な容積で、海上輸送の W/M ルール（1 m³ を 1,000 kg とみなす）で使います。容積重量は、航空貨物やエクスプレス向けに容積をキログラムに換算したものです。両者は別々に計算するもので、置き換えはできません。
