國際快遞、空運與海運併櫃（LCL），都以實重和材積重中較大者計費。
除數依承運商與合約而不同，請以你的運價表為準。
依材積重計費——相對尺寸而言，貨件偏輕。
| 國際快遞 | ÷ 5,000 | 24 kg |
|---|---|---|
| 空運 | ÷ 6,000 | 20 kg |
| 海運 LCL | 1 m³ = 1,000 kg | 0.12 W/M |
材積重 = 長 × 寬 × 高（cm）÷ 除數，單位為 kg。60 × 40 × 50 cm 的貨件體積為 120,000 cm³：快遞 ÷ 5,000 得 24 kg，空運 ÷ 6,000 得 20 kg。如果這件貨實重 10 kg，快遞以 24 kg 計費。
承運商以實重與材積重中較大者計費。燈具、泡棉件、紡織品這類輕泡貨依材積計費；五金、磁磚、馬達這類密實的貨物依實重計費。以英吋和磅計算時，快遞除以 139，空運除以 166（in³/lb）。
| 運輸方式 | 除數 | 相當於 | 常見用途 |
|---|---|---|---|
| 國際快遞 | 5,000 cm³/kg · 139 in³/lb | 1 m³ = 200 kg | 國際快遞（DHL、FedEx、UPS） |
| 空運 | 6,000 cm³/kg · 166 in³/lb | 1 m³ ≈ 167 kg | 航空貨運（IATA） |
| 海運 LCL | 1 m³ = 1,000 kg（W/M） | — | 海運併櫃集運 |
每家承運商、每份合約都有自己的除數，同一承運商的不同服務也可能不同。這些數值用於估算，最終以運價表為準。資料來源：出口貨物的毛重、淨重與材積重。
買家估算運費前需要三個數字：包裝尺寸、毛重與每箱件數。把它們標在產品照片上，買家不必再來回寄信就能估出運費。
把長 × 寬 × 高（公分）相乘，再除以承運商規定的除數——快遞通常為 5,000，空運通常為 6,000。60 × 40 × 50 cm 的貨件體積為 120,000 cm³，快遞以 24 kg 計，空運以 20 kg 計。
這是兩個行業各自的慣例。6,000 cm³/kg 是 IATA 航空貨運常用的係數（1 m³ ≈ 167 kg）；國際快遞通常採用 5,000 cm³/kg（1 m³ = 200 kg），對體積大的包裹收費更高。實際以承運商的運價表為準。
取兩者中較大者。體積大、重量輕的貨件依材積重計費，密實的貨件依實重計費。分界密度在 ÷ 5,000 時為 200 kg/m³，在 ÷ 6,000 時約為 167 kg/m³。
用實際交運時的包裝尺寸——外箱、緩衝材、護角與棧板都算在內。承運商量的就是這個尺寸，很多還會先把每邊無條件進位再計算。
CBM 是以立方公尺計的幾何體積，海運依 W/M 規則計費時使用（1 m³ 折算為 1,000 kg）。材積重則是把體積換算成公斤，用於空運與快遞。兩者要分別計算，不能互相替代。
