กรอกต้นทุนต่อหน่วย อัตรากำไร และค่าใช้จ่ายของแต่ละช่วงการขนส่ง แล้วดูราคา EXW, FOB, CFR และ CIF เทียบกัน ทั้งต่อหน่วยและทั้งออเดอร์ จากนั้นใส่ราคาต่อรองของผู้ซื้อเพื่อดูว่ายังเหลืออัตรากำไรเท่าไร
อัตรากำไรคือกำไรเป็นสัดส่วนของราคาขาย ไม่ใช่การบวกเพิ่มจากต้นทุน: อัตรากำไร 15% บนต้นทุน 10 ได้ราคา 11.76 ไม่ใช่ 11.50
| ต้นทุนต่อหน่วย (หน้าโรงงาน แพ็กแล้ว) | $10.00 |
|---|---|
| ค่าใช้จ่ายจนถึง FOB ต่อหน่วย | $0.800 |
| กำไรต่อหน่วย | $1.906 |
| ค่าขนส่งต่อหน่วย | $1.500 |
| ค่าประกันภัยต่อหน่วย | $0.047 |
| กำไรทั้งออเดอร์ | $1,906 |
กรอกราคาที่ผู้ซื้อเสนอ เพื่อดูว่าหลังหักต้นทุนชุดเดียวกันแล้วเหลืออัตรากำไรเท่าไร
FOB, CFR และ CIF เป็นกฎ Incoterms 2020 สำหรับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ สำหรับสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งมอบที่เทอร์มินัล ICC แนะนำให้ใช้ FCA, CPT และ CIP แทน วิธีคำนวณเหมือนกัน
ภายใต้ CIF ผู้ขายต้องทำประกันภัยอย่างน้อย 110% ของราคาตามสัญญา ตาม Institute Cargo Clauses (C) หรือความคุ้มครองที่ใกล้เคียง ใช้อัตราที่บริษัทประกันเสนอให้คุณ
ใบเสนอราคาที่แสดงขนาดหลังแพ็ก น้ำหนักกล่อง และสิ่งที่ผู้ซื้อจะได้รับ จะถูกนำไปเปรียบเทียบ ไม่ใช่ถูกข้ามไป ระบุสเปกบนรูปสินค้าแล้วแนบไปกับใบเสนอราคา
เครื่องคำนวณคิดอัตรากำไรเป็นสัดส่วนของราคาขาย ซึ่งเป็นวิธีที่ใช้กันมากที่สุดในการตั้งราคาส่งออก ค่าขนส่งและค่าประกันภัยส่งต่อให้ผู้ซื้อตามต้นทุนจริง อัตรากำไรของคุณอยู่ในราคา FOB กำไรต่อหน่วยจึงเท่ากันทั้ง FOB, CFR และ CIF
| เงื่อนไข | สูตร | ตัวอย่าง |
|---|---|---|
| EXW | ต้นทุนต่อหน่วย ÷ (1 − อัตรากำไร) | 10.00 ÷ 0.85 = 11.765 |
| FOB | (ต้นทุนต่อหน่วย + ค่าใช้จ่ายจนถึง FOB ต่อหน่วย) ÷ (1 − อัตรากำไร) | (10.00 + 0.80) ÷ 0.85 = 12.706 |
| CFR | FOB + ค่าขนส่งต่อหน่วย | 12.706 + 1.50 = 14.206 |
| CIF | CFR ÷ (1 − 110% × อัตราเบี้ยประกันภัย) | 14.206 ÷ (1 − 1.1 × 0.3%) = 14.253 |
ตัวอย่าง: ต้นทุนต่อหน่วย 10.00 จำนวน 1,000 หน่วย อัตรากำไร 15% ค่าใช้จ่ายจนถึง FOB 800 (ค่ารถขนส่ง พิธีการศุลกากรขาออก ค่าภาระหน้าท่า) ค่าขนส่งทางเรือ 1,500 และเบี้ยประกันภัย 0.3% บน 110% ค่าเบี้ยประกันคือ 0.047 ต่อหน่วย เท่ากับ CIF × 110% × 0.3%
ที่เกี่ยวข้อง: วิธีเขียนใบเสนอราคาส่งออก · เครื่องคำนวณ CBM · เครื่องคำนวณการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ · เครื่องคำนวณน้ำหนักเชิงปริมาตร
บวกค่าขนส่งต่อหน่วยเพื่อได้ CFR แล้วหารด้วย (1 − 110% × อัตราเบี้ยประกันภัย) เพื่อรวมค่าประกันภัย FOB 12.706 บวกค่าขนส่ง 1.50 ได้ CFR 14.206 ถ้าเบี้ยประกันภัย 0.3% บน 110% จะได้ CIF = 14.206 ÷ 0.9967 = 14.253
Incoterms 2020 กำหนดให้ผู้ขายภายใต้ CIF ทำประกันภัยอย่างน้อย 110% ของราคาตามสัญญา ส่วนที่เพิ่ม 10% ครอบคลุมกำไรที่ผู้ซื้อคาดว่าจะได้และค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อหากสินค้าสูญหาย เพราะเบี้ยประกันเป็นส่วนหนึ่งของราคา CIF ที่เอาประกันไว้ สูตรจึงใช้การหาร ไม่ใช่การบวก
การบวกกำไรจากต้นทุน (mark-up) คือกำไรเป็นสัดส่วนของต้นทุน ส่วนอัตรากำไร (margin) คือกำไรเป็นสัดส่วนของราคาขาย ต้นทุน 10 ที่บวกกำไร 15% จากต้นทุนจะขายที่ 11.50 และได้อัตรากำไร 13% ถ้าต้องการอัตรากำไร 15% ต้องตั้งราคา 10 ÷ 0.85 = 11.76
เสนอตามเงื่อนไขที่ผู้ซื้อขอ และถ้าไม่แน่ใจให้เสนอทั้งสองแบบ FOB ทำให้ความเสี่ยงเรื่องค่าขนส่งอยู่กับผู้ซื้อ ส่วน CIF ช่วยให้ผู้ซื้อเทียบต้นทุนถึงปลายทางได้ง่ายกว่า แต่ผูกคุณไว้กับค่าระวางชุดหนึ่ง ระบุท่าเรือและปีของ Incoterms ทุกครั้ง
แปลงราคานั้นกลับเป็น FOB หักต้นทุนของคุณ แล้วเอากำไรหารด้วยราคา FOB กรอกราคาต่อรองในช่องเช็กราคาต่อรองด้านบน: ด้วยต้นทุนในตัวอย่าง ราคาต่อรอง CIF 13.80 เหลืออัตรากำไร 11.9%
